| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
NSO ELECTRO STOCKCARRACING 2011 - 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Friesl. |
Friesl. |
Den B. |
Lobith |
Friesl. |
Den B. |
Lobith |
Friesl. |
Lobith |
Friesl. |
Lobith |
Friesl. |
Den B. |
Lobith |
Friesl. |
Lobith |
Friesl. |
|
|
|
Dakleur na |
Eind |
|
| startnr. |
naam |
dakkleur |
datum |
|
|
|
|
|
|
ONK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punten |
stand |
Pro. of Deg. |
stand |
|
| startnr. |
naam |
dakkleur |
datum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
na beste 5 |
promotie of |
|
stand |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wedstrijden |
degradatie |
|
|
|
| |
|
|
23-okt-2011 |
6-nov-2011 |
12-nov-2011 |
13-nov-2011 |
20-nov-2011 |
10-dec-2011 |
11-dec-2011 |
18-dec-2011 |
8-jan-2012 |
15-jan-2012 |
29-jan-2012 |
4-feb-2012 |
11-feb-2012 |
12-feb-2012 |
26-feb-2012 |
4-mrt-2012 |
11-mrt-2012 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16-1-1900 |
17 |
- |
-- |
--- |
|
|
|
| 144 |
Maikel Rutten |
superstar |
100 |
100 |
100 |
100 |
-- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
1 |
|
|
|
| 318 |
Marco Schouten |
|
85 |
-- |
84 |
-- |
100 |
86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355 |
2 |
|
|
|
| 786 |
Mark Derixx |
|
39 |
70 |
34 |
84 |
51 |
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
336 |
3 |
|
|
|
| 36 |
Jitse Miedema |
|
92 |
92 |
51 |
-- |
80 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 |
4 |
|
|
|
| 104 |
Johan Schotanus |
|
47 |
85 |
-- |
-- |
90 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
5 |
|
|
|
| 48 |
Foppe Minnema |
|
77 |
62 |
-- |
-- |
41 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
6 |
|
|
|
| 35 |
Hidde de Jong |
|
-- |
77 |
-- |
-- |
70 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
7 |
|
|
|
| 45 |
Brian Weijers |
|
-- |
-- |
67 |
-- |
-- |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
8 |
|
|
|
| 96 |
Johan Beimers |
|
54 |
47 |
-- |
-- |
21 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
9 |
|
|
|
| 28 |
Johannes Miedema |
|
62 |
39 |
18 |
-- |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
10 |
|
|
|
| 422 |
Tjepke Pieter de Vries |
|
-- |
54 |
-- |
-- |
60 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
11 |
|
|
|
| 555 |
Jasper Wijbenga |
|
70 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
12 |
|
|
|
| 113 |
Pieter van Helden |
|
-- |
-- |
-- |
67 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
13 |
|
|
|
| 303 |
Richardo de Vaan |
|
31 |
-- |
1 |
-- |
-- |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
14 |
|
|
|
| 190 |
Jacob Minnema |
|
16 |
24 |
-- |
-- |
11 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
15 |
|
|
|
| 217 |
Ronald Verstegen |
|
-- |
-- |
-- |
51 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
15 |
|
|
|
| 639 |
Tjitger Postma |
|
-- |
16 |
-- |
-- |
31 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
17 |
|
|
|
| 228 |
Wesley van Breukelen |
|
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
18 |
|
|
|
| 230 |
Jan Stark |
|
-- |
-- |
-- |
34 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
19 |
|
|
|
| 5 |
Daniel Wisman |
|
-- |
31 |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
20 |
|
|
|
| 451 |
Marten Miedema |
|
24 |
1 |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
21 |
|
|
|
| 390 |
Sven Verstegen |
|
-- |
-- |
-- |
18 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
22 |
|
|
|
| 38 |
Jim Schatsbergen |
|
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
23 |
|
|
|
| 57 |
Danny Vos |
|
1 |
9 |
-- |
-- |
1 |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
24 |
|
|
|
| 450 |
Arnold Miedema |
|
9 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
25 |
|
|
|
| 128 |
Jan van Breukelen |
|
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
26 |
|
|
|
| 208 |
Joshua Jeurissen |
|
-- |
-- |
-- |
1 |
-- |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
26 |
|
|
|
| PROMOTIE-
DEGRADATIE EISEN: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Voor promotie van wit naar geel: 135 punten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Van geel naar blauw of omgekeerd: 270 punten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Van blauw naar rood of omgekeerd: 410 punten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Een rijder die promoveert begint in zijn nieuwe dakkleur
altijd weer met 0 punten. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Voor promotie komen (maximaal) de vijf beste
wedstrijdresultaten in aanmerking. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Van elke rijder die niet gepromoveerd is worden aan het
eind van het seizoen zijn vijf beste wedstrijdresultaten opgeteld om te zien
of hij zijn dakkleur behoudt. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Een rijder die vijf keer in het seizoen 100 punten haalt
wordt Superstar, dat geldt uitsluitend voor rooddakkers, en die is te
herkennen aan een witte ster op het dak met het getal 500 erin. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § De Nederlands Kampioen heeft de kleur rood-wit-blauw, hij/zij mag
voor een periode van 2 jaar niet lager degraderen dan rood. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § De Junior Nederlands Kampioen heeft de kleur rood-wit-blauw gestreept met
een maximum van 10mm per streep, hij/zij mag voor een periode van 2 jaar niet
lager degraderen dan rood. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Een rijder kan niet verder degraderen dan tot geeldakker en
maximaal één dakkleur degraderen per seizoen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| § Brandstof rijders (1/8) die als “rookie” beginnen met
electro (1/12) zullen één dakkleur lager beginnen als waar ze in brandstof
mee rijden op dat moment. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Alle standen
onder voorbehoud |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Extra Informatie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| P |
Promofatie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Beste 5 wedstrijden |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -- |
niet gereden |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| G |
Gelijke stand |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|